借着新款ES7发布，我想聊下我的2300公里自驾体验

为什么要选择在2024款发布的时候，来聊一下我的23款ES7的长途体验呢？

其实就表达一个观点，23款虽然是8155的芯片

但是其他的智驾能力都没有变化，即便是23款也非常能打

这次春节，我就是开这台ES7从上海开到天津的，全程1100多公里，往返2300公里。

开ES7自驾3个关键词：换电、辅助驾驶和舒适

最后，我们到天津一路向北的路途中，换电4次，全程用时14个半小时

其实严格来说，3次换电就够了，因为担心春节高速会大堵车，所以尽可能让车保持高电量的状态

不得不说在三代站衬托下，一代站换电时人必须下车就显得不是那么方便了，希望蔚来能够给一代站升升级。

整个行程下来，Banyan240的舒适领航真的是绝，各种坑洼路面前就为你提前调整好悬架

NOP+还是额能给人非常大的信心。在全程130码的时速下，中途需要接管次数屈指可数

如果没有NOP+，我相信我们无法一路疾行，毕竟这么长的行程这么短的时间，人类的精力很难全程保持高度专注

但是有了辅助驾驶，就可以极大缓解驾驶者的疲劳程度，特别是能真正带来帮助，不添乱的辅助驾驶